久候多时终有谱,HYUNDAIVeloster涡轮上身第四季发表!

久候多时终有谱,HYUNDAIVeloster涡轮上身第四季发表!打从首度登台亮相至今已有约两年时间的Veloster,如今引进台湾的规格终于定案,原本自然进气的规划因魅力不足改以涡轮增压取代,并预计在2013年第四季发表,这也让本地性能迷又多了项选择。
久候多时终有谱,HYUNDAIVeloster涡轮上身第四季发表!有鑒于市场的供需问题,一开始HYUNDAI总代理在评估Veloster引进时,是以自然进气动力为优先,然而Veloster虽有着独特抢眼的外观造型,以及特殊的四门掀背设计,但自然进气的动力输出却差强人意,其所搭载的1.6L直列四缸直喷汽油引擎,可输出132hp/6300rpm马力与16.1kgm/4850rpm扭力,在帐面数字并没有诱人之处,反观,Gamma 1.6 T-GDI直列四缸涡轮增压汽油引擎,在导入双涡流增压、缸内直喷、双CVVT可变气门正时等技术后,获得204hp/6000rpm马力与27.0kgm/1750rpm扭力,单这72hp/10.9kgm的功率差别就增添不少魅力。同时,虽市场仍以一般大众用车为主流,但近年追求乐趣操控和性能的产品也有增温趋势,因此在重新评估后决定捨弃价格导向的自然进气,改以偏重买家需求的涡轮增压取代。
拥有4220×1790×1399mm车身和1230kg车重的Veloster,自然进气和涡轮增压都採用相同的结构,但为了突显涡轮增压的定位,全车赋予空力套件,引擎盖採用导风孔设计,中置双出排气尾管更列为标準配备,此外充满高战斗气息的车舱,两张桶型赛车座椅和跑车化元素,都彰显涡轮增压不凡的特质。基于台湾用车环境,Veloster涡轮增压确定採用六速手自排变速箱,虽说没有手排的换档乐趣,却也带来更便利的驾驭效果。
所以第四季(推测约在11-12月份左右)Veloster涡轮增压正式在台湾发表后,将直接挑战VW Golf GTI/Scirocco、PEUGEOT 208 GTi,间接迎战TOYOTA 86、SUBARU BRZ甚至NISSAN Juke等这些强调乐趣、美学、独特性的车款,只是充满卖点的Veloster,身价可能会落在约130-150万元之间(或者更高),如此的价格能否让消费者心动,或许就等正式发表后的策略而定。
久候多时终有谱,HYUNDAIVeloster涡轮上身第四季发表!
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