在2011年日内瓦车展当中，BMW进行X1 xDrive28i此车型之全球首演，特别之处在于其导入原厂代号为N20的1997c.c. TwinPower Turbo直四涡轮增压汽油引擎，以达成轻量化与动力高效率化的多重使命，除了X1之外，也将导入1、3、5、X3与Z4等车系。
此具新世代引擎採用twin-scroll双涡流增压、缸内直喷、VALVETRONIC可变汽门扬程、Double-VANOS可变汽门正时等技术，可输出最大马力245hp/5000rpm、最大扭力35.7kgm/1250rpm。虽然相较于先前所搭载的3.0L直六引擎，最大输出马力258hp略逊，不过若是相较于最大扭力输出31.6kgm，且最大扭力峰值提前涌现，不论是起步或加速表现更佳，且可让消费者感受到动力更易于被发挥。BMW表示X3从2012年式车型开始，全车系均会导入採用TwinPower Turbo涡轮增压动力科技，X3 xDrive28i也不例外地导入採用此具新世代引擎，以及X3全车系列为标配的Driving Experience Control动态行车模式。另一方面，BMW ConnectedDrive系统则纳入选配的Driver assistance system驾驶辅助系统。
此具新世代引擎在X1 xDrive28i身上展现相当动力输出与环保节能兼具的表现，在X3 xDrive28i身上搭配8速手自排变速系统、智慧型四轮驱动系统，除了提供起步加速0-100km/h只需6.7秒，以及相当出色的行驶表现。相较于先前所搭载的3.0L直六引擎快0.2秒，经过欧洲测试循环也有平均油耗13.3km/L、二氧化碳排放量175g/km，燃油使用经济性提升达到17%。
将列为X3全车系标配的Driving Experience Control动态行车模式，透过DSC动态稳定控制系统、油门踏板、Servotronic速度感应动力辅助方向盘、变速箱档位变化与动态阻尼控制系统的协调运作与调整，提供COMFORT舒适、SPORT运动或SPORT+进阶运动模式选择，以及可进一步帮助环保节能行驶的ECO PRO节能模式。
至于Driver assistance system驾驶辅助系统里的限速警示功能，则新增加禁止超车显示功能，同样是透过系统扫瞄辨识路旁的限速或禁止超车道路号誌，提醒驾驶以维行车安全。
