Lotus车队发表新赛车

台北时间2月13日淩晨,获得马来西亚政府充分支持的Lotus车队在英国伦敦发表了2010年版本新赛车T127,该车绿黄色涂装代表对前英国Lotus车队1950-1960年代辉煌时期的敬意。

在汽车工业史上Lotus拥有自己璀璨的一页,更是一支拥有傲人战绩的F1车队,这个品牌由英国传奇工程师Colin Chapman一手创造。Lotus自1958年首次进入F1赛道内后,先后7次拿下年度冠军可谓战绩彪炳。Lotus曾推出创造无数经典车型,其Mk VIII、Mk IX及Mk X赛车都出尽风头,而Lotus率先推出的单体式、非钢管车架车身更具有划时代意义,比赛成绩可与Ferrari、McLaren、Williams等老牌车队平起平坐。不过在1960-1980年间威震F1赛坛后,Lotus车队在1994年最后一次参赛后即消失在F1赛道内。

Lotus车队发表新赛车Lotus新车发表会引起许多媒体关注。
2009年马来西亚商人、亚洲航空公司老闆Tony Fernandes收购了Lotus车队商标和参赛权,FIA的批准象徵Lotus的传奇名称将在1994年赛季后首次以车队身份重回F1赛道。虽然名字仍相同,但这支车队上上下下却焕然一新、并与马来西亚政府和马来西亚诸多企业联盟结成了伙伴关係,某种角度上也可以说是「马来西亚力量」车队。经过了过去几个月的招兵买马,Lotus车队目前不但科技团队非常有水準,两位正式比赛车手也都有F1分站冠军头衔:他们分别是义大利老将Jarno Trulli和芬兰车手Hekki Kovalainen。车队科技总监也是F1赛坛极具声望的英国工程师Mike Gascoyne。预备车手则是马来西亚人Fairuz Fauzy。Trulli与Lotus车队科技总监Mike Gascoyne私人关係非常好,Gascoyne以前也曾在Toyota、Renault和Jordan车队担任科技总监,而Trulli正好在这三支队伍都曾与他合作过。

Lotus车队发表新赛车车队主席Tony Fernandes曾表示「Trulli + Kovalainen」对一支新队伍来说将是非常有竞争力的组合。
车队主席Tony Fernandes曾表示「Trulli + Kovalainen」对一支新队伍来说将是非常有竞争力的组合。两位车手不但都拿过分站冠军,Trulli也将给新车队最需要的宝贵经验,新阵容将是一个兼具经验,年轻和热情的组合。目前车队使用位于英国Norfolk的工厂作为车队总部,总部面积约1400坪、距离Lotus民用车部门组装线距离约10英哩。但是这仅是该队的临时总部,未来这支队伍的设计、研发和製造的生产中心将建于马来西亚Sepang赛道旁、并利用Sepang赛道用作车队的测试场地。

Lotus车队发表新赛车   
「言语无法表达我今天的感受。获得F1参赛机会是一项让人兴奋的成果,从总部里只有5个人开始,我们持续努力直到今天发表新赛车」Tony Fernandes在新车发表会上说:「我们知道自己肩负的重担并承载了历史,他们包括(Jim) Clark、(Stiring) Moss、(Damon) Hill和(Nigel) Mansell。我们知道前方有条漫长的旅程,并荣幸并真正成为历史的一部分,排除万难为Lotus车队重新回到辉煌时刻而尽最大努力」。

Lotus车队发表新赛车由于设计时间有限,Lotus赛车的空力设计较为保守。
事实上,在今年的四支新车队中,Lotus是第二支发表新车的车队,算是準备相当充足。首先发表新赛车的Virgin车队在之前的测试中已经遇到可靠性问题,但是Lotus车队科技总监Gascoyne相信该队已经为之后的车辆测试做好準备:「我们的準备成果看起来不错,现在的目标是提高赛车速度和风洞中获得预计结果,但是那将随着正式比赛逐渐靠近,我们的第一个目标是下场比赛,成为一支所有细节都达到F1标準的专业队伍,现在第一步已经完成」。

就在Force India车队发表新车的同一天,另一支F1新军:Lotus车队也在英国Silverstone赛道对新赛车进行秘密路试。与其他新队伍相同、这支车队也会使用Cosworth提供的「白牌引擎」。之前Mike Gascoyne订出的目标是在2月第二週推出新赛车,空力设计研发上还将与其他机构合作,看来初期目标已将完成。过去Gascoyne曾与许多大大小小的F1车队合作过,这将给Lotus车队不少助益。

Lotus T127技术规格:
引擎:Cosworth V8 CA2010
轮胎:Bridgestone
底盘材料:碳纤维
悬吊:Penske
转向:Lotus
变速箱:X-Trac
离合器:AP碳纤维
煞车碟:Hitco
冷却系统:Lotus製造
座舱:MES
安全带:Sparco SA
方向盘:Lotus
座椅:Lotus

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