中油换电站正在研拟开放Gogoro、光阳、中华多系统

中油换电站正在研拟开放Gogoro、光阳、中华多系统

国内电动机车大战延烧,中油加油站成为机车厂商设置充换电站的新兵家必争之地。中油总经理李顺钦昨日表示,中油正在评估开放「双系统」的可能性,最快纳入明年度标案,未来中油部分加油站可能同时有 Gogoro、光阳等不同业者提供多种充换电服务。

Gogoro原有38座位在中油的电池交换站本月底合约即将到期,将陆续停止电池交换服务,成为热议话题。这主要是中油的公营电动机车充换电站计画今年改成以标案方式,部分站点由光阳以决标金额较高拿下。不过这也引发电动机车厂商的新一轮大战,从原本车型、充换电系统的比拚,延伸到充换电站的设置。由于要在市区寻觅设置充换电站的土地不易,而中油目前在全台有约2,000座加油站,成为最佳的现成站点,也成为新兵家必争之地。

由于中油换电站太夯,李顺钦昨天透露,中油内部已经在进行同站双系统、甚至多元系统的可行性评估,未来同一中油加油站,可能同时容纳 Gogoro、光阳、中华车等不同业者的充换电系统,评估报告预计今年底之前就会出炉,未来开放双系统的站点,将与新增开放的站点,共同纳入明年度标案。

不过李顺钦强调,目前考量最重要的还是安全第一,因为电动车的发展才刚起步不久,经验还不太足够,过去充换电站曾经发生过一些事故,而且又是紧邻加油站,未来如果要引进同站双系统,彼此要间隔多少安全距离?其次还得考量加油站的腹地要够大,以及加油站的地点是在市区或是偏僻地区等。

上一篇:
下一篇: