中港澳甩尾赛事最速报!

中港澳甩尾赛事最速报!
飞达车手勇夺双料冠军

承继上期远赴日本铃鹿赛道现地採访D1GP赛事之报导,本期编辑部透过香港Option Fans杂誌协助取得日前在中国大陆境内所举办二场大型甩尾赛事相关资料,由于本赛事不仅是在国际赛车场举行,甚至还是由政府体育当局主办,颇具规模的赛事不仅吸引大批车迷观众,参赛车手更包含中港澳各地顶尖好手,裁判则邀请到国内甩尾班主任周哥与日本D1车手黑井敦史,比赛竞争激烈之程度可想而知!

飘移皇者争霸战
珠海赛道上演!

2007年6月在中国珠海国际赛车场与及上海天马山赛车场,分别举行了两场相当瞩目的甩尾(中港澳当地惯称飘移)赛事,其中分别是由香港Type-R Club举办的「飘移皇者争霸战2007」,以及由中国虎威车队联同上海汽摩协会、中汽联及上海市体育局举办的「2007亚太汽车飘移公开赛」。

由于目前香港境内欠缺容许举办大型甩尾赛事的场地,因此Type-R Club从2006年起就在中国珠海国际赛车场、深圳会议展资中心以及佛山国际会议展览中心门前封路举行,让各车手可以尽情尝试以超越100km/h时速高速飘移的滋味。

今年’07年度首站赛事以Support Race配合香港房车锦标赛及CSBK中国超级摩托车锦标赛进行,比赛路线是利用珠海T14至T1弯之间的观众席大直路放置锥桶而成,大会将直线跑道间分为三个弧度不同的S弯,以考验车手在高速飘移时的车速与角度控制,评审方面则邀请到咱们国内的甩尾王班主任周伯雄先生,并担任赛事旁述让现场观众了解车手的动作和犯错细节。本站比赛参加车手共十名,部分香港车手则因需运车参加隔週上海亚太汽车飘移公开赛而被迫改用其他替代座车,因此也就增加了香港车手站上颁奖台的难度…

计分规则仿效D1   
单车走行+双车追走

分初赛和準决赛二回合举行,在首回合中10名参赛车手会在场地进行个人表演,以个人最高技术完成指定的飘移动作,评审会按照车速、车身角度和流畅度作评分标準,因此任何Spin及碰撞障碍物都会大幅影响成绩,参加者在首回合各有两次机会,最高得分为100分,以最高得分回合作为入选决赛的评审标準,进入决赛的六名选手则会进行双车追逐战準决赛。追逐战按照初赛成绩作车手捉对编排,评判会以双方车速、角度和追逐距离作为得分评判标準,此外现场观众掌声反应亦会列入评分参考。

初赛单走吴子峰胜出
决赛卢向荣卫冕成功

首先大会在完成跑道障碍设定后给予车手半小时自由练习时间,随后正式展开单车走行初赛,驾驶Cefiro A31的深圳车手吴子峰表现最为理想,以极高的车速和流顺的角度完成比赛,至于本站因ECR34厂车运往上海参赛而被迫改用黑色Skyline GTS参赛的去年度冠军卢向荣,在平均且稳定的姿态下两回合均取得85分以上。

驾驶Silvia S13的香港车手麦伟文以及Silvia S14的国内车手黎振业,前者由于座驾RX-7运至上海準备亚太汽车飘移公开赛,因此比赛改用几乎全原装S13参赛,在原厂避震器又没有L.S.D的劣势下,仍能以75分及88分成为初赛第三名;

首站飘移皇者争霸战以Support Race支援珠海国际赛车场电单车与香港房车锦标赛等赛事。

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S14的黎振业日前驾驶Silvia S15 Autech Version成绩平平,无法晋身8强比赛,但在大半年练习及更换採用SR20DET引擎的S14后,成绩大幅进步,技术不比具经验的香港车手逊色。

珠海赛车场工作人员协助班主任周伯雄设定比赛跑道锥桶摆置。



决赛八强追逐战分为四组进行,由于第二日连场暴雨,比赛场地变为全湿地,车手比赛压力大为增加。在卢向荣对决谢书立的过程中,由于后者起步时明显被卢向荣抛离,因此只能以较高车速入弯,结果入弯后不久便失速Spin,卢向荣胜出。

历经八强追逐战后,晋级四强车手包括卢向荣、吴智邦、黎振业及陈斌,对决组合上首埸由卢向荣对陈斌,卢向荣在起步后没有全力按尽车速行驶,在入弯时以技术扰乱后者节奏,在第三组弯内时突然尽油全速出弯,后追的陈斌此刻突然Spin,即使两者在第二回合表现精湛,但结果亦由卢向荣胜出。

本站赛事评判与现场讲述由拥有多年甩尾经验的台湾甩尾王周伯雄负责。



卢向荣对决近来技术大跃进的黎振业,首回合是卢向荣后追黎振业,比赛初段卢向荣的车速稍作保留,主要观察前者有否失误或掉头超车机会,可惜表现理想的黎振业首回合并无空隙,结果后追的卢向荣反而在追回失去的距离时在尾弯时出现失控,结果黎振业拿下首回胜利。

边改由卢向荣先行,全速的Skyline立刻将后随的黎振业带离4~5个车距,心急追上前者的黎振业岂料于出弯时不慎Spin,比赛进入Sudden Death骤死战。

第二阶段首回由黎振业先行,后追的卢向荣不断向Silvia车尾施加压力,结果黎振业在第二弯角时Spin,第二回合卢向荣再次施展快放技术拉开黎振业的距离,情急之下的黎振业在出第三弯时慌乱失控撞及内线锥桶并且Spin,结果2007年首站飘移皇者争霸战冠军便由卢向荣顺利获得。

被封为「深圳车神」的吴子峰,车身颜色由以往的灰黑色改为更为呛辣的紫红色。

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亚太汽车飘移公开赛
D1车手授课表演出包!

亚太汽车飘移公开赛是由中国华晨虎威车队,获得中汽联、上海汽摩协会、上海市体育局批准和特别授权所举行的国际性、国家标準汽车飘移赛。6月16、17日首站二天比赛在占地200亩、总长2公里、由8个左弯及6个右弯所组成的上海天马山赛车场举行,由于跑道中有多个複合弯角组再加上具有高速直线,因此相当适合作举行甩尾赛。

赛前从赛车场边的SRT车房中推出一部鲜艳粉红色Silvia S15,由练习时直线行驶的引擎咆吼声让人感受到此车赛力绝对与阿RAY的JUN Tuned RX-7有过之而无不及,更惊讶的是车手朱元路的技术更是技高一筹,在主场优势下能做出比任何香港车手提早25公尺距离的高速飘移动作。

首次参加飘移皇者争霸战的高空雁採用LanEVO改后驱参赛。

在车况近乎全原厂的Silvia S13表现下,麦伟文技术已可说相当高超,但可惜最后仍输掉给陈斌的S15。



据了解这部S15的SR20DET引擎除了全面强化外,HKS 3037 Turbine加上由JUN小山进调校的Power FC电脑令动力输出发挥至400ps的理想境界,车手朱元路更在早年于纽西兰读书时便开始练习飘移运动,目前也已掌握到超过200km/h车速Drift的高难度动作,因此在天时地利人和的情况下,可说是赛前夺标的大热门车手人选。

可惜的是比赛前一天,大会安排来自日本东洋轮胎车队的D1车手黑井敦史为车手传授飘移技巧,岂料在PIT头大直路时,黑井选手表演高速蛇行动作之际,Silvia突然失控撞向PIT墙并反弹打转至PIT尾出口,令朱元路的S15车架、悬挂系统严重受损,现役D1车手的甩尾教学课程便立即宣告停课。

冠、亚军赛骤死战中后随的黎振业因速度过快而在出弯时发生Spin,冠军奖盃由卢向荣获得!

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车队Team Work抢修再战
双车追走决赛激斗

6月17日上午开始分组初赛,三十名参赛选手依大会安排组别开始个人单车走行表演,正当大家都以为上海车手朱元路因撞车事故而需被迫退赛时,B组个人赛时居然再次见到粉红S15的身影,原来SRT车队在意外后立即动用30多名技师通宵为S15进行抢修,以Team Work将车架、钣件与冷却系统等部分进行修正,但最大问题是折断了的可调式拉桿在上海地区没有现货,故此SRT维修技师马上购入一件钢材,以电脑CNC车床仿製损坏的拉桿,将Silvia大部分损坏零件完成修复。

考量到参赛车手平均技术水平与现场观众观赛角度,大会将比赛设计在大直线道上以锥桶摆出大S弯路段。



香港车手大军在决赛中一路从十六强顺利杀到八强,直到最后四强时还有三名香港车手卢向荣、麦伟文、杨伟雄及一位中国车手张维,首回合由卢向荣对杨伟雄,两者实力旗鼓相当,角度车速相近,在评审团多方面相议后,最后判卢向荣胜出并能晋身準决赛。

至于另一场赛事是由麦伟文对张维,首回由麦伟文先行,大马力的FD3瞬间抛离S15数个车位,高速飘移状态下完全没有减慢让后追的张维有任何拉近机会。换位后张维试图抛离麦伟文,但出弯时麦伟文紧贴张维半个车身,甚至还一度威胁企图超车,终场大会便判麦伟文胜出。

2007亚太汽车飘移公开赛由于是中汽联协办的标準级飘移竞赛,首场参赛车手多达来自中港澳三地30人,阵容浩大史无前例。



比赛进行到尾声,由驾驶Skyline GT-T ER34的卢向荣对上驾驶FD3S的麦伟文,首回合由卢向荣先行,初期麦伟文没有全速追上,反而在卢向荣入弯至T9中段才全力猛追,出弯后RX7马上紧贴车尾,岂料在下一弯时麦伟文居然失控,让卢向荣胜出首回合。

上海天马赛车场属于可举办方程式与房车赛的複合式中小型赛道,全长仅约2公里。



轮到麦伟文先行则并无採用快放战术,反而在弯前以较慢车速滑行,希望影嚮卢向荣的节奏,但由于卢向荣已先胜一局,知道即使以轻微推头入弯而顺利完成赛事亦可胜出,故此卢向荣亦配合减慢车速,结果卢向荣一直紧随麦伟文回到终点,并在直路与麦伟文一起表演双人飘移自转答谢现场观众。 

大会评审包括上海汽摩运动协会官员、两位杂誌主编、威豪赛车队总经理及日本D1车手黑井敦史和佐久间达也。


香港Type R Club会长James Tang赛前特别将他的600匹JUN Supra也运抵现场(正赛用车Fiarlady Z33),以及大量轮胎、技师及后备零件以备不时之需。

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港澳车手拥有右驾日系车款的天时、地利优势,目前在中国甩尾赛表现相当杰出。

上海车手朱元路技术了得,配合400匹Silvia S15能做出高速大角度飘移动作。

 

D1车手黑井敦史现场教导高速甩尾技巧,结果不幸失手将车撞毁。

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澳门大赛冠军车手陈文峰(Skyline GT-S)近来转战甩尾赛事,成绩表现逐渐进步中。

四强赛事中杨伟雄与卢向荣杀得难分难解!

 

车手卢向荣向本刊表示近来能够连续在二站比赛中顺利夺冠,最主要关键在于亲自施工改造的2Way LSD与比赛中所使用飞达595RS(前轮)+SS595(后轮)高性能胎配置。


 

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