2005年台湾汽车市场处于颠峰状态，新车销售共为51万辆，然而2007年却宛如搭乘电梯般下滑至32万辆规模，2008年则受到全球金融海啸冲击影响，全年度仅剩下23万辆不到，就连龙头TOYOTA的总产能也不到10万辆，因此负责生产製造的国瑞汽车，为了为持既有产能，遂决定将所生产的Corolla外销至中东地区。在台湾负责TOYOTA乘用车及商用车生产製造的国瑞汽车，成立于1986年，目前生产Yaris、Corolla、Camry、Wish、Vios、Hiace、Innova等车款，2008年三月日本TOYOTA增资从51.7﹪变成65﹪，因此可算是TOYOTA在台湾的最大生产基地。原本TOYOTA在2005年总销售量为15万辆，产量达14万辆，但2007年受到景气下滑仅有10万辆左右，产能亦大受影响，导致2008年起陆续进行裁员减产等动作，而就在日本原厂为因应持续恶化的景气，于全球工厂以关闭产线与减产来降低伤害，产能依然宽鬆的国瑞汽车自然就成为TOYOTA的海外生产重地。
根据了解TOYOTA确定将国瑞汽车所生产的Corolla外销至中东地区，估计每月将製造中东规格的Corolla约1000辆左右，也就是一年平均为12000辆的规模，不过想符合中东酷热的气候与风沙，势必要在部分材质及结构进行修改，但目前国瑞汽车和TOYOTA并没有公布详细作法，猜测这方面的修正将由日本TOYOTA进行主导。
早在2007年国瑞汽车就已经生产大型车外销至澳洲，而这次担任中东市场专用Corolla的外销生产事宜，代表台湾的造车技术已获日本TOYOTA肯定，更能提升该厂的产能，然而中东市场的新车销售能否如预期成长，甚至景气能否复甦，基本上都攸关国瑞汽车员工的生计。