中油影响小燕鸥栖地 环团6度提诉愿吁悬崖勒马

中油影响小燕鸥栖地 环团6度提诉愿吁悬崖勒马

(芋传媒记者赖品瑀报导)环团抢救大潭藻礁行动联盟指出,中油现在正在为第三天然气接收站兴建所进行填海造地工程,所在海岸是小燕鸥的栖息地,再继续施工,就要伤害藻礁生态系了,因此 8 日前往行政院提起诉愿,要求撤销经济部核发的填海造地许可,与内政部核发的开发许可。

这也是他们为抢救大潭藻礁生态系提出的第 6 个诉愿,虽然对结果并不乐观,预估行政院还是会驳回他们的意见,但他们重申,观塘并非三接站最好的选址,冲击生态也不是最适合营运的条件,而且当初唯一的优势「所需期程最短」也不再有,现在悬崖勒马还来得及。

中油影响小燕鸥栖地 环团6度提诉愿吁悬崖勒马

中油第三天然气接收站的兴建选址在桃园大潭的观塘工业港(区),却将冲击保育类动物「柴山多杯孔珊瑚」与「小燕鸥」的栖地,此案一路争议波折,但在去年通过环评、今年初内政部也完成海岸开发审查,目前已经开工。

蛮野心足生态协会律师蔡雅滢指出,「非都市土地开发审业作业规範」对填海造地的规定,要求不得位在保护区与其外5公里範围内,然观塘工业港(区)就位在藻礁生态热点不说,更也距已经完成划设的观新藻礁生态系野生动物保护区不到 5 公里,因此经济部同意其填海造陆是违法的。且大潭藻礁先后登上国际学术权威杂誌「珊瑚礁」、国际知名海洋保育组织「Mission Blue」列入全球希望热点,对这样珍贵的栖地不好好保护反而开发,并不符合区域计画法「于国土利用係属适当而合理」的开发条件。

义务律师陈宪政指出,中油要开发的 13 公顷海岸,目前动工的是右边的 8公顷,而中油在左边 5 公顷既有设置中,选了 1 公顷重新铺上砾石,虽然目前的确有部分小燕鸥栖息,但他们之前花了很多时间在原栖地遍寻不着可以停留的地方,可见生态的确受到影响,并非中油所声称的工程不会对小燕鸥产生影响。况且,监察院也已经纠正包括环差、环现差、因应对策等环评程序,受政治力介入且对环境保护、自然保育的规划不够妥适。

除了小燕鸥,当地海域还有藻礁生态系,其中有一级保育类动物柴山多杯孔珊瑚,陈宪政强调,继续施工下去,工程绝对会违反野生动物保育法中「骚扰、虐待保育类野生动物」。

环团抢救大潭藻礁行动联盟召集人潘忠政指出,虽然可以接受为了非核减碳的理由盖三接站,但观塘并不是最适合的场址,当时候选场址有观塘港、台北港与台中港三个,当时因为要赶上大潭电厂 8 号机 2022 年 7 月运转,只有观塘已通过环评,时间上才来得及,于是变成唯一且无可替代的方案。但是 2017 年 5 月环评程序启动后,6 月学者发现当地海域有一级保育类柴山多杯孔珊瑚,环评遭到卡关。到了 2018 年 2 月,经济部坦承观塘三接已来不及赶上大潭电厂上线,但可以从「调度」解决。

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潘忠政认为,如此一来观塘唯一的优势已宣告不在。蔡雅滢则指出,期程的优势没有后,观塘其他条件都不如台北港。大潭海域海象条件不佳、腹地狭小,勉强于错误地点设站,不利天然气稳定供应。

蔡雅滢更指出,过去台电代表曾在环评会议中质疑,建港恐受突堤效应严重影响取水,导致大潭发电机组无法供电稳定,甚至恐怕5至10年就不能发电。蔡雅滢批,三接站为供气给大潭电厂而设站,设置结果却可能影响大潭电厂稳定运作,岂不是本末倒置。

环团从环评完成前,就陆续提出「指定自然地景」、「野生动物保护区」、「一级海岸保护区」的申请与请愿,企图保护这片自然海岸,环评完成后,又先后提出废止观塘工业港(区)历次环评诉讼、撤销观塘工业港(区)环差、环现差诉愿、停止执行观塘工业港(区)环差、环现差、撤销观塘工业区海岸开发许可、撤销观塘工业港(区)海岸开发许可,与这次的撤销经济部核发的观塘工业港(区)三个填海造地许可及内政部核发的开发许可。

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